Direkte vs. indirekte Elektrifizierung

Endenergiebedarf

Endenergiebedarf im Transportsektor0700TechnologiemixElektrifizierungWasserstoffE-Fuels20202045202020452020204520202045TWh/aMix | DLR
  • Strom
  • Wasserstoff
  • Flüssigkraftstoff (E-Fuel)
  • Weitere
Die direkte Elektrifizierung durch Strom spielt in allen Technologie Szenarien eine dominante Rolle (177-223 TWh). Die Nutzung der Energieträger Wasserstoff und E-Fuels bildet bis zum Jahr 2045 in Teilbereichen des Güter-, Personenschienen- und Busverkehrs sowie für den Flugverkehr eine sinnvolle und für Verbrenner-Restbestände bei den PKW eine notwendige Alternative zur direkten Elektrifizierung.

Flottenzusammensetzung

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